16 сентября помощник президента, председатель Морской коллегии Николай Патрушев осмотрел в Петрозаводске объекты второй очереди глубокой модернизации АО «Онежский судостроительно-судоремонтный завод». Вместе с полпредом президента в СЗФО и главой Карелии он посетил строящееся производственное здание, работы на слипе и блок корпусных цехов.
Первая очередь завершена в 2025 году. Мощности рассчитаны на переработку до 10 тыс. тонн металла и строительство до 10 судов в год. Внедрена интегрированная информационная система цифрового производства: идентификация материалов, контроль оборудования, работа с 3D-моделью на всех этапах, учет снабжения и логистики. В перспективе планируется цифровой двойник предприятия.
На новых площадях по заказам ФГУП «Росморпорт» строят три буксира ледового класса и шесть грунтоотвозных шаланд, изготавливают конструкции для двух мелкосидящих ледоколов. Всего в разной стадии находится 11 судов.
Вторая очередь включает реконструкцию слипа Г-300 с автоматизированной системой управления, производственное здание около 4 тыс. кв. м под электротехническое и малярно-обстроечное производства и автоматизированный склад судового оборудования.
На совещании поставлен вопрос о загрузке верфи. Предложено передать находящиеся в федеральной собственности акции завода в хозяйственное ведение «Росморпорта», которому требуется обновление флота. Горизонт заказов, по оценке полпреда, должен составлять не менее пяти–семи лет и включать как государственные контракты, так и заявки перевозчиков. Отмечено сотрудничество завода с Санкт-Петербургским морским техническим университетом и колледжами республики в подготовке кадров.
Первая очередь завершена в 2025 году. Мощности рассчитаны на переработку до 10 тыс. тонн металла и строительство до 10 судов в год. Внедрена интегрированная информационная система цифрового производства: идентификация материалов, контроль оборудования, работа с 3D-моделью на всех этапах, учет снабжения и логистики. В перспективе планируется цифровой двойник предприятия.
На новых площадях по заказам ФГУП «Росморпорт» строят три буксира ледового класса и шесть грунтоотвозных шаланд, изготавливают конструкции для двух мелкосидящих ледоколов. Всего в разной стадии находится 11 судов.
Вторая очередь включает реконструкцию слипа Г-300 с автоматизированной системой управления, производственное здание около 4 тыс. кв. м под электротехническое и малярно-обстроечное производства и автоматизированный склад судового оборудования.
На совещании поставлен вопрос о загрузке верфи. Предложено передать находящиеся в федеральной собственности акции завода в хозяйственное ведение «Росморпорта», которому требуется обновление флота. Горизонт заказов, по оценке полпреда, должен составлять не менее пяти–семи лет и включать как государственные контракты, так и заявки перевозчиков. Отмечено сотрудничество завода с Санкт-Петербургским морским техническим университетом и колледжами республики в подготовке кадров.